考虑故障拓扑变化的自适应三相重合闸策略
解超;马泽坤;李凤婷;尹纯亚;针对输电线路故障拓扑具有多样性与不确定性，传统自适应重合闸判据易导致故障性质判定结果不准确问题，提出一种适用于输电线路故障拓扑变化场景的自适应重合闸策略。首先，以输电线路在不同故障类型下的状态参考模型为基础，系统分析线路内部存在的耦合电流平衡关系，阐明其内在作用机理；其次，深入比较瞬时性故障与永久性故障的本质差异，剖析两类故障场景下线路耦合电流的不同特征，为故障性质判据提供关键依据；最后，在上述分析的基础上，提出基于耦合电流平衡特性的故障性质判据，并据此制定相应的自适应重合闸策略。通过理论推导和PSCAD/EMTDC的仿真验证表明，该方法在故障拓扑变化时，能够准确判定故障性质，且不受过渡电阻与故障位置的影响。
融合时序卷积与多头自注意力的暂态电压稳定评估
李欣;张耀为;赵乔;郭攀锋;刘静茹;吴昌杰;为提高暂态电压稳定评估模型性能并增强评估结果的可解释性，提出一种将时序卷积与多头自注意力机制相结合的方法。首先，通过嵌入时序卷积模块改进Transformer编码器，捕获暂态过程电气参数间的全局和局部信息，以准确评估电力系统暂态电压稳定状态。然后，提出自适应阈值焦点损失函数，有效缓解样本不平衡对模型训练的影响。其次，采用基于多头自注意力机制的可解释分析方法，在时间与空间维度上基于注意力权重的计算，辅助分析评估模型决策过程。最后，通过IEEE-39和IEEE-300节点系统进行仿真验证，结果表明所提方法具有可解释性、更高的评估精度及较强的鲁棒性。
深度生成数字孪生框架下的光伏阵列故障诊断
甄成;刘利强;齐咏生;李永亭;针对现实工况下光伏阵列故障数据获取困难导致传统诊断方法在小样本场景中特征提取困难、诊断性能不佳的问题，提出一种深度生成数字孪生的光伏阵列故障诊断方法。首先，利用实际光伏系统参数构建机理模型以生成典型故障数据，解决数据不足的问题；其次，建立基于最小二乘支持向量机的交叉递归特征消除模块，自动评估并筛选关键特征，提高特征的有效性；随后，提出一种一维皮尔逊系数UNet扩散模型，学习故障数据内在分布特征并增强数据多样性；最后，引入天鹰优化算法优化的随机配置网络，实现增强数据下的精准故障诊断。所提方法在250 kW光伏并网系统上进行实验验证，最终实现97.9%的故障诊断准确率。
基于无功电流控制的VSG低电压穿越策略
杜少通;尹奕涵;朱军;郭向伟;刘鹏辉;针对现有定量输出有功电流与无功电流，且保留电压源特性的虚拟同步发电机闭环低电压穿越策略，除测量并网点电压外，还需要测量电网电压的问题，本文提出一种基于无功电流反馈的虚拟同步发电机低电压穿越控制策略。该策略将并网点电压幅值按预设电压间隔进行离散化等级划分，在电网电压跌落后，根据实时检测的并网点电压等级与无功电流偏差生成动态目标指令电压。为优化暂态响应特性，采用变权重滑动滤波器对指令电压进行动态滤波，并通过建立权重系数与系统暂态特性的关联模型实现参数设计。此外，当无功电流趋近设定阈值时，通过变权重滑动滤波器构造出比例积分（PI）特性，实现对无功电流的精准无差调节。最后通过仿真验证了本文分析的正确性和所提方法的有效性。
分布式资源聚合参与下的电力系统黑启动优化策略
程迪;杨文豪;黄彦博;李群山;汪旸;魏繁荣;随着新能源渗透率不断提高，电力系统大停电概率提升，需要制定更加有效可行的电力系统黑启动方案。由于具有自启动能力的分布式发电惯量低或容量小而难以满足黑启动要求，本文针对新能源机组和小水电机组协同参与的电力系统黑启动问题展开研究。首先，从系统安全性角度分析聚合型黑启动电源的可行性，建立聚合型黑启动电源的频率-电压稳定性分析方法。其次，依据改进最短路径算法，分析分布式黑启动电源聚合启动路径，得出满足系统稳定性要求的最优聚合方案及对应路径。最后，建立黑启动负荷恢复过程的优化模型，定量分析聚合型黑启动电源对恢复效率的影响。依托改进IEEE39节点电力系统进行仿真，验证了聚合型黑启动电源满足安全性约束，可以有效减少停电损失。
考虑超碳需求响应和电解熔融盐技术的综合能源系统优化调度
王守文;李志明;郭蕊;陈佳俊;叶金根;李国祥;为应对气候变化问题，推进“双碳”目标实现，依托电解熔融盐技术降碳产氧优势，建立一种耦合电解熔融盐、电转气和富氧燃烧碳捕集并考虑超碳需求响应的综合能源系统优化调度模型。首先，根据电解熔融盐技术原理，结合电解槽设备对富氧燃烧碳捕集单元联合供氧；其次，构建电解熔融盐-富氧燃烧碳捕集-电转气协同框架，继而分析框架低碳特性内在机理，然后，引入超碳需求响应优化负荷曲线，实现源荷深度降碳；最后，深入分析所提模型对煤电机组富氧燃烧的影响，验证低碳经济效果。研究结果表明，所提模型能够有效提高系统的经济性与低碳性，且在碳交易基价和热电比波动的影响下，能有效稳定煤电机组出力。
宽范围两级式高降压比隔离型谐振变换器及其磁集成研究
李洪珠;耿照欣;李超;尹彦东;针对车载直流-直流变换器输入电压不断提升且变化范围宽的问题，本文将双降压变换器与半桥谐振变换器进行组合，提出一种宽范围两级式高降压比隔离型谐振变换器。双降压变换器作为电压预调节器，在较宽的输入电压范围内实现电压增益的调节，后级半桥谐振变换器在额定工况下稳定运行；为提高该变换器的整体性能与功率密度，进一步给出了变换器中磁性器件的集成设计，利用前级储能电感间的反向耦合作用抑制电感电流纹波，实现集成磁件损耗的降低；此外，将前级耦合电感与后级耦合电感进行解耦集成，减少了磁性器件的数量和体积。最后，利用搭建的变换器进行实验验证，结果表明所提变换器兼顾高功率密度与宽输入范围高效运行，为谐振变换器在车载电源中的应用提供了有效解决方案。
